SÉOUL: Mercedes-Benz a dévoilé lundi la toute nouvelle Classe C électrique lors d’une première mondiale à Séoul, présentant ainsi la première version 100 % électrique de l’une de ses berlines les plus emblématiques et positionnant l’un des modèles phares de la marque sur le marché des véhicules électriques haut de gamme. Le modèle de lancement, la C 400 4MATIC électrique, a été présenté comme la première Classe C entièrement électrique, lors d’une présentation organisée dans un espace éphémère de la capitale sud-coréenne. Le groupe Mercedes-Benz a choisi Séoul pour cette première mondiale, une première en Corée du Sud.
Mercedes-Benz présente la recharge à 800 volts et la grande autonomie WLTP de la Classe C électrique. (Crédit : Mercedes-Benz)Mercedes-Benz a annoncé que sa nouvelle berline est équipée d’une batterie de 94 kWh et d’une architecture électrique de 800 volts, des caractéristiques qui la placent parmi les véhicules à recharge rapide de son segment. Selon la norme WLTP, le modèle offre une autonomie allant jusqu’à 762 kilomètres et peut récupérer jusqu’à 325 kilomètres d’autonomie en 10 minutes dans des conditions de recharge rapide optimales. La version de lancement développe une puissance de 360 kilowatts et est dotée d’une transmission intégrale. Mercedes-Benz annonce un 0 à 100 km/h en environ quatre secondes.
Mercedes a également profité de ce lancement pour mettre l’accent sur le comportement routier, la maniabilité et l’habitabilité du véhicule. La Classe C électrique est équipée d’une transmission à deux rapports sur l’essieu arrière et est disponible avec des roues arrière directrices jusqu’à 4,5 degrés, ce qui, selon Mercedes, réduit le rayon de braquage à 11,2 mètres. La suspension pneumatique AIRMATIC est également proposée en option. L’extérieur conserve un profil de berline classique, contrairement à la forme monocoque de certains modèles électriques précédents, tandis que la face avant arbore une calandre illuminée et que la carrosserie a été optimisée pour l’aérodynamisme.
Le nouveau logiciel et l’habitacle de Mercedes occupent le devant de la scène.
À l’intérieur, Mercedes a axé sa présentation sur un poste de conduite plus numérique, articulé autour de son système d’exploitation MB.OS. Ce dernier intègre l’infodivertissement, la recharge, la conduite et d’autres fonctions du véhicule au sein d’une plateforme logicielle unique. Le système prend en charge les mises à jour à distance, permettant ainsi de mettre à jour les fonctionnalités logicielles sans passer par un atelier. La voiture est également proposée avec la dernière interface MBUX, incluant en option un Hyperscreen pleine largeur, des affichages de navigation en réalité augmentée et un assistant vocal doté de fonctions d’intelligence artificielle générative, conçu pour des interactions vocales plus complexes à bord.
L’événement de Séoul a également souligné l’importance de ce modèle au sein de la gamme actuelle de la marque, compte tenu du rôle historique de la Classe C dans les ventes mondiales de Mercedes. Mercedes-Benz Corée a organisé la première mondiale devant un public composé de hauts dirigeants et de représentants de la presse internationale ; selon des sources locales, environ 80 journalistes étaient présents. La marque a présenté la voiture comme une version plus spacieuse et plus confortable de la Classe C, alliant un empattement allongé et une nouvelle motorisation électrique à des équipements tels qu’un compartiment de rangement avant et un coffre plus volumineux.
Autonomie, recharge et détails du marché
Mercedes a indiqué que la Classe C électrique intègre également une pompe à chaleur, le freinage régénératif et la recharge bidirectionnelle, même si certaines fonctionnalités dépendront des réglementations locales et de la disponibilité sur les marchés. Le constructeur a précisé que les spécifications pourraient varier selon les pays au lancement. Dans ses supports de présentation, Mercedes a décrit la voiture comme un modèle conçu pour allier confort et fonctionnalités numériques, indispensables sur les longs trajets, au segment premium des berlines intermédiaires, tout en conservant les codes stylistiques familiers de la Classe C plutôt que d’adopter un design extérieur plus radical.
Cette présentation permet à Mercedes d’intégrer un nouveau modèle électrique à l’une de ses gammes de voitures particulières les plus établies et d’ajouter un autre modèle à fort volume à son portefeuille de véhicules électriques en pleine expansion. Pour l’instant, la marque a dévoilé la C 400 4MATIC électrique comme version de lancement et a axé sa communication sur l’autonomie, la vitesse de recharge, l’intégration logicielle et la technologie du châssis plutôt que sur le prix. Mercedes a précisé que l’autonomie annoncée a été mesurée selon la procédure WLTP et concerne le marché allemand. – Par Content Syndication Services .